The Australian Financial Review紙によると、クイーンズランド州政府は、同州のベンチャー企業に投資する1億3,000万ドルの新しいファンドの最初の出資先であるベンチャーキャピタル5社を決定しました。
85社以上のベンチャーキャピタルとアクセラレーターが、クイーンズランド州ベンチャーキャピタル開発基金(QVCDF)の資金を獲得するために手を挙げました。当初は7,500万ドルのファンドとして設立されましたが、資金需要の高さからクイーンズランド州政府はさらに5,500万ドルを追加しました。 https://www.afr.com/technology/five-vc-funds-to-share-130m-qld-funding-named-20240214-p5f4rj
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The Australian Financial Review紙によると、オーストラリア政府は、クリーン・エネルギー技術の国内開発を推進するため、米国の6240億ドルのインフレ削減法や他の国の同様の制度に対抗しようと、数十億ドル規模のイニシアチブを計画しているようです。
情報筋によると、この計画は補助金と共同投資の組み合わせになる可能性が高く、バイデン大統領のIRAが誘致に動いているアメリカへの資本流入を食い止めることを目的としているとのことです。 政府はすでにいくつかのイニシアチブをとっていますが、Squadron Energy社のAndrew Forrest氏は、グリーン水素の商業的に実行可能な製造を開発するために政府の支援を求めています。 フォレスト氏は以前、オーストラリアは日本やドイツなどと手を組み、IRAに対抗すべきだと主張したことがあります。 https://www.afr.com/politics/federal/think-big-pm-plans-cash-splash-on-green-fund-20240215-p5f53s
The Australian Financial Review紙によると、BHP、リオ・ティント、ブルースコープの3社は、オーストラリアの主要輸出品目である鉄鉱石を原料とし、ほぼカーボンフリーで銑鉄を生産することを目的とした、オーストラリア初の共同プロジェクトに参加しているようです。
このイニシアチブの下、3社は西オーストラリアの鉱石から直接還元鉄プロセス技術で再生可能電力を利用した銑鉄生産が可能であることを証明するパイロットプラントを開発し、そうすることでピルバラの将来性を証明することを目指しています。 このプロジェクトは、ピルバラ産の鉄鉱石が、より先進的な他のグリーン・アイアン&スチール技術に適した鉱石よりも低品位であるため、ネット・ゼロ・エミッション目標を達成しようと努力する中で、ますます割安になったり、需要が減少したりするリスクを回避することを目的としています。 ブルースコープ社が保有しているポートケンブラ製鉄所を含め、オーストラリア全土の数カ所が工場建設候補地として評価される予定です。プレフィージビリティースタディーは年末までに完了する予定で、パイロットプラントは数億ドルかかると予想されていますが、承認されれば、早ければ2027年に稼動する可能性があるようです。 https://www.afr.com/companies/mining/green-steel-push-unifies-rivals-rio-bhp-and-bluescope-20240208-p5f3k8
The Australian Financial Review紙によると、水素/アンモニアへの移行は容易ではありません。最大の課題はそのコストの高さです。そのため日本は、水素と従来型エネルギーとのコスト差を相殺する枠組みを提供するため、支援プロジェクトを通じて15年間にわたり水素促進法を導入する計画を発表しました。
日本政府はまた、水素の普及に3兆円、約300億ドルを充てる計画を発表した。日本は、強力な政策支援によって初期市場を発展させることにコミットしている。この枠組みは、国産水素と輸入水素の両方に適用される。 オーストラリアは、日本への水素の主要供給国になる可能性を秘めている。オーストラリア大陸は、豊富な再生可能エネルギーと豊富な化石燃料に恵まれており、その両方を使って水素を製造することができる。 最近になって、不確定要素が表面化してきた。大規模なプロジェクトは、許認可の必要性や地元の利害関係者の反対によって足踏み状態になっている。水素プロジェクトは大規模かつ高価であるため、遅延のリスクは有益ではない。政策の変化は、オーストラリアにおける既存および進行中のエネルギー・プロジェクトに影響を及ぼしている。日本の関係者は、こうした政策変更そのものに反対しているわけではないが、長期的かつ実質的なコミットメントを行った投資家の正当な利益を尊重することは、より望ましいことである。 https://www.afr.com/policy/energy-and-climate/project-delays-put-australia-s-japanese-hydrogen-hopes-at-risk-20240201-p5f1jo
The Australian Financial Review紙によると、南オーストラリア州に4億2,500万ドルの廃棄物から水素を製造するプラントを建設しようとしているグリーンヒル・エナジー社は、肥料と合成燃料も製造するこのプロジェクトを推進するため、増資の準備を進めているようです。
サントス社の元幹部であるニコラス・マンフォード代表取締役は、同グループはヨーロッパでガス化プロセスの試験を成功裏に終え、Riverbend Energy Hub projectの次の段階に向かっていると述べています。 同氏は、2025年までに最大6万トンのバイオマスと埋立廃棄物を処理できる施設を稼動させることを目指しています。 https://www.afr.com/companies/infrastructure/ex-santos-exec-fires-up-425m-waste-to-hydrogen-plan-20231214-p5ernh
The Australian Financial Review紙によると、オーストラリア最大の半導体メーカーであるモース・マイクロ社は、シドニーに拠点を置く新興企業です。過去2年間で8000万ドル以上を投じてチップの生産規模を拡大する準備を進めてきました。
同社は、米半導体大手ブロードコムの元社員アンドリュー・テリーとマイケル・デニルの2人によって2016年に設立され、長距離にわたって堅牢で信頼性の高いWi-Fi接続を提供するチップの開発に注力してきました。 多額の支援を受けた同社は、8月にエネルギー効率の高い長距離Wi-Fi HaLowチップの量産を開始して以来、シンガポールの施設で200万個以上のチップを製造してきました。 7年間にわたる研究開発を経て、マイケル・デ・ニル最高経営責任者(CEO)は、モース・マイクロ社は今後数年間で「数億個のチップ」を生産することを目指していると述べています。 https://www.afr.com/technology/aussie-chipmaker-eyes-payoff-from-80m-investment-20231119-p5el5b
The Australian Financial Review紙によると、オーストラリア政府は、一部の風力・太陽光発電推進派が支持する再生可能エネルギー目標(Renewable Energy Target)に代わり、グリーン発電と蓄電を大幅に拡大することで、難航している82%のクリーンエネルギー目標をさらに強化するようです。
石炭やガスがシステムから撤退し、送電網が不安定になることへの懸念が高まる中、クリス・ボーエン気候変動・エネルギー相は、州や準州の担当者に対し、拡大された「容量投資スキーム」を会議で提示しました。 この制度改革は、特にガス事業への支援を除外し、風力、太陽光、バッテリーへの投資を促進することを目的としています。 また、規制のボトルネックを解消するため、6ヶ月ごとに行われる「容量オークション」のシェアを拡大することで、承認プロセスを合理化する州や準州へのインセンティブも盛り込まれています。 https://www.afr.com/companies/energy/chris-bowen-s-energy-transition-rescue-20231122-p5elxe
PVマガジンによると、石油・ガス大手bpは、西オーストラリア州のクウィナナ製油所跡地をグリーン燃料ハブに変える計画です。
bpは、国内および輸出市場向けに再生可能な水素を製造するため、100MWの電気分解機の導入を検討します。 bp社が西オーストラリア州のクウィナナ・エネルギー・ハブでグリーン水素を生産する計画は、同社のH2Kwinanaプロジェクトがフロントエンド・エンジニアリング・アンド・デザイン(FEED)に入ったことで、大きな節目を迎えました。 同社によると、地域水素ハブ・プログラムの一環としてオーストラリア政府から7,000万ドル(4,500万米ドル)の支援を受けたH2Kwinanaプロジェクトには、100MWの電解槽が含まれ、その後の段階で合計1.5 GWの生産量に拡大する可能性があるとのことです。 https://www.pv-magazine-australia.com/2023/11/17/feds-tip-70-million-into-kwinana-hydrogen-hub-as-bp-eyes-1-5-gw-capacity-project/
TheCarexpert.comによると、トヨタは、最近公開した水素で走る「ハイエース」のプロトタイプのパイロット・プログラムに、世界で初めてオーストラリアを選んだとのことです。
このパイロット・プログラムでは、今月末からオーストラリアのフリート・オペレーターにトヨタ社製の水素で走るハイエースのプロトタイプ7台が貸し出されます。 各車両の貸与期間は最長1カ月で、フリートオペレーターは毎日、使用感を報告する必要があるとのことです。 トヨタによれば、Hydrogen HiAceプロトタイプを最初に使用する企業は、オーストラリア有数の大規模インフラ設計・建設会社であるCPBコントラクターズのようです。 https://www.carexpert.com.au/car-news/why-toyota-chose-australia-for-its-hydrogen-van-pilot
7newsによると、トヨタと現代自動車は、アンポール社およびパシフィック・エナジー社とともに、オーストラリアにおける水素充填インフラの開発で協力する覚書に調印しました。
この発表は、トヨタが先日の東京モーターショーで、脱炭素に向けたマルチアプローチ戦略についてメッセージを発信した後に発表されました。 日本の巨大企業は、バッテリー電気自動車、水素、合成燃料、そして従来の内燃機関に至るまで、次の10年、そしてその先に向かうことを期待しています。 https://7news.com.au/motoring/toyota-hyundai-team-up-on-hydrogen-in-australia-c-12385004 |
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