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ヤマトＨＤ、「空飛ぶトラック」開発へ　米ベル社と共同

16/10/2018

朝日新聞によれば、宅配便大手のヤマトホールディングス（ＨＤ）は１２日、米ベル・ヘリコプターと共同で無人輸送機を開発すると発表しました。時速１６０キロ以上のスピードで、最大４５３キロの荷物を自動で運ぶ「空飛ぶトラック」の開発を目指します。２０１９年夏の試験飛行を経て、２０年代半ばまでに実用化する目標です。
開発するのは、地面と垂直方向で離着陸し、空中で９０度機体を傾けて飛行する「電動垂直離着陸機（ｅＶＴＯＬ機）」。両社ともこれまでのノウハウを生かし、ベルが機体を、ヤマトＨＤは荷物を搭載する容器部分を開発します。１９年８月までに約３２キロの荷物を積む全長約１・５メートルの機体を開発して試験飛行します。
ヤマトＨＤでは宅配ではなく、中・長距離での輸送に利用することを想定しています。新たな輸送ツールを開発することで、法人向けの貨物輸送のスピードアップが図れるなどの効果を期待しています。
ベルの日本法人の担当者は「今回の機体が空を飛ぶには、法整備に加え、社会全体で受容してもらう必要がある。実験を繰り返しながら、関係省庁への働きかけやＰＲをしていきたい」と話しました。
無人輸送機の開発については、ヤマトＨＤとベルが先月２１日に基本合意書を締結していました。

https://digital.asahi.com/articles/ASLBD4SF2LBDUTFK00D.html?iref=pc_ss_date

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https://www.j-abc.com/blog/delivery-firm-to-develop-flying-truck-with-bell-helicopter-in-japan

顔と手で本人確認　生体認証技術、商業施設やイベントで

10/10/2018

朝日新聞によれな、手のひらの認証で支払いができるシステムが日本で利用可能になりそうです。この新しいシステムが実用化されれば、クレジットカードや携帯電話を持ち歩かずに、支払いが可能になるかもしれません。
富士通研究所は、顔とかざした手のひらで短時間で本人確認する技術を開発したと発表しました。買い物の支払いや会場に入る許可を得る際などに、カードの提示やパスワードの入力が不要になります。大型の商業施設やイベントでの活用を想定しており、２０２０年度の実用化をめざします。
事前に顔写真と手のひらを登録することが条件。顔と手のひらの静脈による生体認証技術を活用します。身体的な特徴だけで本人かどうかを識別するには、対象者が増えたときに識別に時間がかかるという課題がありました。しかし、新たに開発した顔の特徴を簡素化する技術で素早く顔を識別して対象者を絞り込んだうえで、手のひらを専用の機械にかざしてもらうことで、１秒程度で識別できるようになったということです。
開発担当者は「利用者は端末に触れる必要がなく、顔の情報も読みとれるので、利便性は高い」と話しています。

https://digital.asahi.com/articles/ASLB444RRLB4ULFA00F.html?iref=pc_ss_date

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https://www.j-abc.com/blog/super-swift-biometric-id-system-combines-face-palm-data-is-coming-soon-in-japan

ｉＰＳ血小板の輸血、京大の計画了承　１年以内に開始へ

27/9/2018

朝日新聞によれば、血を止める働きをする血小板をｉＰＳ細胞からつくり、血液の難病「再生不良性貧血」の患者に輸血する京都大の臨床研究について、厚生労働省の部会は２１日、計画を了承しました。血液の病気ではｉＰＳ細胞からつくった細胞を実際の患者に使うのは、世界で初めて。１年以内には輸血を始めたいということです。
血小板製剤を含む血液製剤は献血によってつくられていますが、少子高齢化などの影響で献血する人が減っています。ｉＰＳ細胞から血液製剤ができるようになれば、将来の血液製剤の供給にも役立ち、献血に依存している医療現場に与える影響は大きくなります。
再生不良性貧血は、免疫の異常などで、体内で白血球や血小板などの血液成分が十分につくれなくなる難病。国内の患者数は約１万人とされます。京大の江藤浩之教授らのチームが進める計画では、献血による血小板製剤では拒絶反応が起きて効果が出ない、特殊なタイプの患者１人に実施します。すでに患者は決まっており、募集はしないとのことです。
患者自身の血液をもとにしたｉＰＳ細胞から血小板を作製。半年ほどの間に３回輸血し、１年かけて安全性や有効性を確かめます。
血液の病気に詳しい金沢大の中尾真二教授（血液内科）は「血小板がつくれない病気はほかにもあり、応用範囲は広い。現状は、（拒絶反応が起きないように）免疫の型が合う献血者に個別に依頼し、血小板を採るケースもある。献血者の負担軽減の面でも、意義は大きい」と話しています。
ｉＰＳ細胞を使った再生医療は、２０１４年に目の難病患者に対する網膜組織の移植から始まりました。今年に入り、心不全やパーキンソン病でも計画が進展。ほかに、角膜の病気や脊髄（せきずい）損傷などでも計画が進み、臨床応用への動きが加速しています。

https://digital.asahi.com/articles/ASL9P7SBSL9PUBQU01G.html?iref=pc_ss_date

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https://www.j-abc.com/blog/japan-to-begin-worlds-1st-study-of-platelets-made-from-ips-cells

がんの「薬」を産むニワトリ、ゲノム編集で開発

26/9/2018

朝日新聞によれば、がんや肝炎の治療薬に使われる有用なたんぱく質を含んだ卵を産むニワトリをゲノム編集技術によって作り出すことに、産業技術総合研究所などの研究グループが成功しました。大腸菌などを使う手法はすでにありますが、今回の方法を使えばより安価に大量生産できるということです。
産総研バイオメディカル研究部門の大石勲・研究グループ長らは、ニワトリのオスの胚（はい）から精子のもとになる細胞を分離培養しました。これにゲノム編集技術を使い、がんや肝炎の治療薬に使われる「ヒトインターフェロンβ」を作る遺伝子を挿入し、別のオスの胚に戻して孵化（ふか）させました。
生まれたオスを野生型のメスと交配したところ、卵白に「ヒトインターフェロンβ」を含む卵を産むメスが生まれました。卵１個の含有量は３０～６０ミリグラムで、市販価格から計算すると、１個６千万円から３億円近い「金の卵」になるということです。
大腸菌や培養細胞を使ったこれまでの方法では、大規模な専用施設が必要でした。今回は繁殖が容易なニワトリの卵の中で生成されるため、こうした施設が不要になります。
共同研究をしている試薬製造販売会社「コスモ・バイオ」（東京）は「新手法で医薬品ができれば、価格は既製品の半分から３分の１程度にできるのではないか」ということです。ただ、医薬品に使うには効果や安全性の確認が必要で、当面は試薬の生産を目指すということです。
ニワトリは受精卵のゲノム編集が難しかったのですが、大石研究グループ長らは精子の元になる細胞をゲノム編集することでこの問題を解決しました。大石グループ長は「この技術を使えば、様々な有用たんぱく質をニワトリに作らせることができる」と話しています。

https://digital.asahi.com/articles/ASL944VTKL94UBQU00K.html?iref=pc_ss_date

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https://www.j-abc.com/blog/japanese-scientists-create-hens-that-lay-golden-eggs-for-cancer-hepatitis

仏で自動運行列車、日立の現地子会社もサポート

20/9/2018

日本経済新聞によれば、フランス国鉄（ＳＮＣＦ）や日立製作所の鉄道子会社アンサルドＳＴＳなどは、2023年以降、運転士の関与がほとんど必要ない自動運行列車を仏国内で稼働させると発表しました。効率的な運行や事故回避に役立つとみています。日本や中国が関心を持つ分野で、フランスも開発競争に加わります。
開発に加わるのはほかに鉄道車両メーカーの仏アルストム、自動車部品の独ボッシュ、防衛・電子機器の仏タレスなど。事業費5700万ユーロ（約74億円）はＳＮＣＦと仏政府が３割ずつ、残る企業が４割を負担します。
運行が始まれば国外への輸出を検討します。世界の自動運行列車の安全基準作りでフランスがリードする狙いもあります。
計画によると、パリ近郊の路線で23年、運転士は乗るが自動で加速減速する運行（レベル２）を始めます。25年には高速鉄道「ＴＧＶ」でもレベル２を始めるほか、地方路線で運転士の要らない完全自動運行（レベル４）を目指します。実際に運転士を乗せないようにするかは、利用者の声を聞きながら進めます。
列車に取り付けるカメラやレーダーが信号、障害物を認識します。人工知能（ＡＩ）の助けでスピードを調整します。外部からのシステム乗っ取りを防ぐセキュリティーの仕組みも開発します。
フランスの地下鉄などで既に運転士が乗らない自動運行の電車が走っています。ただ、外を走る場合は気象条件に合わせたり、突然の障害物を回避したりする必要があり、難しさが増します。自動車と比べ列車ははるかに高速で走る場合があり、より遠くの情報を一瞬で判断する能力が必要になります。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO35285670S8A910C1TJ1000/

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https://www.j-abc.com/blog/france-to-develop-autonomous-trains-with-help-from-hitachi

「カイコだけ」にヒント　桑に害虫防ぐ成分発見

19/9/2018

朝日新聞によれば、桑の葉から分泌される乳液に、野菜の害虫の成長を阻害する成分が含まれていることを、農業・食品産業技術総合研究機構（農研機構）が解明しました。桑の葉を食べるカイコなどは平気だが、多くのガの幼虫には低濃度で効果があったということです。新たな害虫防除技術への利用が期待できるということです。
農研機構の今野浩太郎・上級研究員らは、カイコ以外のほとんどの昆虫が桑の葉を食べないことに着目。葉の切り口から分泌される乳液を、野菜の害虫で知られるハスモンヨトウやヨトウガなどの幼虫に摂取させると、微量でも大きくならなくなり、数日で死ぬことが分かりました。
乳液を分析したところ、「ＭＬＸ５６」というたんぱく質が見つかりました。このたんぱく質が、大半の昆虫の消化管にある「囲食膜」と呼ばれる内膜に結合することで、膜を分厚くして消化不全を起こさせることを初めて突き止めました。
ＭＬＸ５６は桑にしか見つかっていません。昆虫のなかでも、例外的にカイコは食べても平気でした。化学農薬と比べると即効性はありませんが、植物由来のため環境にやさしく、人に囲食膜は存在しないため、人間への害はなく安全だということです。
今野上級研究員は「将来は人工的に合成して散布したり、遺伝子組み換えで野菜にこのたんぱく質を作らせて自衛させたりできる」と話しています。

https://digital.asahi.com/articles/ASL8F73DKL8FUJHB00Q.html?iref=pc_ss_date

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https://www.j-abc.com/blog/japanese-researcher-found-mulberry-protein-that-kills-bugs-could-help-to-save-crops

熱中症、シャツが感知　ＮＴＴなど開発

14/9/2018

朝日新聞によれば、ＮＴＴとアシックスが、熱中症を予防するセンサー付きシャツの試作品を開発しました。着ると服の中の温度などをスマートフォンがリアルタイムで把握し、熱中症の危険度を確認できるということです。今後実験を重ね、２０２０年夏までの実用化をめざします。
シャツの背中部分に取り付けたセンサーで、日差しの強さや服の中の温度や湿度、心拍数などを測り、スマホの画面に表示させます。将来的には熱中症の危険度が高まるとアラームを鳴らして休憩や水分補給を促したり、着る人の年齢に応じて危険度の判定基準を変えたりすることも検討します。
屋外で長時間仕事をする人やスポーツをする人、屋内でも熱中症になりやすい高齢者らの利用を想定しているということです。

https://digital.asahi.com/articles/DA3S13655021.html?iref=pc_ss_date

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https://www.j-abc.com/blog/prototype-shirt-measures-risk-of-heatstroke-warns-wearer-in-japan

サイドミラー代わりにカメラ、雨でも見やすく

13/9/2018

朝日新聞によれば、トヨタ自動車は12日、10月下旬発売を予定する新型レクサスＥＳの一部車両に「デジタルアウターミラー」を載せると発表しました。外付けの鏡を小型カメラに置き換え、映像は車内の運転席両脇に置いた５インチ画面で確認ができます。夜間や雨天時も後ろが見やすくなり、安全運転を助けるということです。
カメラは曇りを防ぐヒーターを備え、雨粒も付きにくい形にしました。ウィンカー操作時や後退時は、周囲を確認しやすいように表示範囲が自動で広がります。従来の鏡より小型になっており、運転席からの視界が開け、風とぶつかる音も抑えられるということです。
搭載は上位機種のみで、オプション装備。トヨタによると、量産車に外付けの電子ミラーを載せるのは世界で初めて。国土交通省が２０１６年に車両の保安基準を見直し、「鏡を使わない」方式が認められました。
カメラシステムが壊れた場合は、車載の通信機能でトヨタが故障を把握し、修理を促すということです。

https://digital.asahi.com/articles/ASL9D3R8SL9DOIPE004.html?iref=pc_ss_date

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https://www.j-abc.com/blog/camera-system-to-replace-side-mirrors-on-toyotas-lexus

自動運転、世界に制御技術　トヨタ系４社が新会社

31/8/2018

日本経済新聞によれば、トヨタ自動車のグループ４社が共同で自動運転の中核技術の外販に乗り出します。デンソーやアイシン精機などが年内にも新会社を設立。自動運転車の中核となる制御システムを開発し、世界の大手メーカーや新興企業に販売します。自動運転は電動化と並び次世代の競争力を占う分野で、米グーグルなど異業種も開発を競います。かつて自動車大手は中核技術を囲い込むことで競争力を保ってきましたが、外販を積極化し次世代車で標準を握る方策を探ります。
新会社は電装品に強いデンソーと変速機などの駆動部品を手掛けるアイシン、ステアリングのジェイテクト、アイシン子会社でブレーキ事業を手掛けるアドヴィックスの４社で設立します。デンソーが過半出資する方向で調整しています。
自動運転車は周囲の状況を認知し、人間の脳のように判断をして車の操作を指示する技術が中核となります。全体を制御する自動運転システムの開発競争が激化しています。独ボッシュや同コンチネンタルといった世界の部品大手が車メーカーに提案を始めており、グーグル系や中国の百度（バイドゥ）も人工知能（ＡＩ）の技術を軸に参入を目指します。
トヨタはＡＩなど最先端技術を開発する研究所を16年に米シリコンバレーに設立。今年３月にはそうしたＡＩ技術を車に実装するためのソフトウエア開発を手がける研究会社を都内に設けました。今回の新会社はこうした技術を市販車に搭載させる役割を担います。先端技術である「上流」から実用化に近い「下流」まで一貫して手掛けるグループの体制が整うことになります。
具体的には、新会社はＡＩの判断をもとに車のハンドルやアクセル、ブレーキなどを素早く正確に自動で動かす基盤技術を開発します。センサーから半導体、駆動系部品までまとめて提供することで、他社が搭載しやすくします。
かつて日本勢が高い世界シェアを持ったパソコン分野では、中核技術を担う米インテルや米マイクロソフトに支配権が移りました。電気自動車（ＥＶ）も含めた次世代車開発ではグーグルなど業界の垣根を越えた競争が激しくなっています。自動車業界ではパソコン同様に既存メーカーが力を失うことへの危機感は強い。
新会社は欧米や中国の自動車大手、新興メーカーなど幅広い企業への外販を目指し、次世代車で業界標準となるような技術の蓄積を目指します。
トヨタは20年にも高速道路で車線変更などができる自動運転技術を実用化し、高級車「レクサス」に搭載する計画です。20年代前半には一般道での実用化に加え、エリアを限定して完全自動運転ができる「レベル４」の技術確立を目指しています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO34597400V20C18A8MM8000/

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https://www.j-abc.com/blog/toyota-group-companies-to-team-up-on-self-driving-tech

イーレックス、世界最大級のバイオマス発電

24/8/2018

日本経済新聞によれば、新電力のイーレックスは世界最大級のバイオマス発電所の事業化に取り組むようです。大規模化で発電コストを引き下げ、政府の支援策である再生可能エネルギーの固定価格買い取り制度（ＦＩＴ）を使わずに採算を確保する計画。事業性を見極めて2024～25年をめどに稼働を目指します。再生エネを安定的に調達したいという企業の需要は増加が見込まれ、再生エネを巡る競争が促進されそうです。
同社は大手電力系などと協力して６カ所でバイオマス発電所を運営・計画しています。新たに約70万世帯分の電力に相当する出力約30万キロワットのバイオマス発電施設の建設を検討します。東日本を中心に立地を選ぶ。投資額は900億円程度が見込まれ、大手電力などとの共同事業も視野に入れています。
これまで国内最大の新設バイオマス発電所は出力10万キロワット程度で、新設バイオマス発電所としては世界最大級となります。木質チップやヤシ殻を燃料とするバイオマス発電は太陽光などより安定した発電量を得やすいのが特徴です。
イーレックスは大規模化による発電効率の向上や燃料の大量調達で、発電コストを石炭火力発電（１キロワット時あたり12円前後）並みに抑えることができるとみています。17年度の大型の一般木質バイオマス発電のＦＩＴの買い取り価格は同21円で、現状ではＦＩＴを使う施設がほとんどです。
ただＦＩＴを巡っては国民の負担が年間で２兆円を超えるほか、設備などの価格競争が抑えられる要因との指摘もあります。産業界では使用するエネルギーを全て再生エネで賄うことを目指す国際的な企業連合「ＲＥ100」など、環境負荷が小さい電力の調達を目指す動きが広がっていますが、国内の再生エネは太陽光に偏り発電量が不安定な点など、企業の使い勝手が良くないのが現状です。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO34122900U8A810C1MM8000/

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http://www.j-abc.com/blog/japan-to-host-one-of-worlds-largest-biomass-power-plants

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