朝日新聞によれば、お米をすりつぶし、水にといて飲めば感染症への免疫がつく「飲むワクチン」技術の安全性を、東京大学医科学研究所などのチームが確かめたようです。
開発したのは、下痢などになるコレラの発症を防ぐワクチン成分が含まれたコメだ。 菌に汚染された水や食べ物を口にして感染するコレラは、発展途上国を中心に現在も年間最大４００万人が感染し１４万人が亡くなる病気だ。経口ワクチンが実用化されているが冷蔵が必要など普及には課題が残されていた。 https://digital.asahi.com/articles/DA3S15112111.html
0 Comments
朝日新聞によれば、たんぱく質繊維で、重さあたりでは鋼鉄より強く、伸び縮みはナイロン以上。そんな「夢の繊維」を人工的に再現したのが、慶応大学発のベンチャー「スパイバー」です。
設立は2007年。クモの遺伝子配列を参考に、クモの糸に似た機能のたんぱく質をつくることに成功した。サトウキビからとれる糖類などを微生物に与え、発酵させる。新素材を「ブリュード・プロテイン」と名づけた。 洋服のタグには、綿、ナイロン、ポリエステルといった素材の名前が書いてある。「たんぱく質繊維」という表示をいずれ見かけるようになるかもしれない。耳慣れない新しい素材が、アパレル業界で注目を集める。 https://digital.asahi.com/articles/ASPCK3VX3PC8ULFA02K.html 
朝日新聞によれば、京都市のベンチャー企業「エス.ラボ」が、縦、横、高さとも最大3メートルのものを形作れる3Dプリンター「茶室」を開発しました。3Dプリンターは製造業を中心に使われていますが、これだけ大きいものは珍しく、世界最大級ということです。いすやベンチのような大型のものの制作や、建設現場などへの応用を想定しています。
プリンターのヘッド部分で200度以上で溶かしたプラスチックを積み重ねて形を作る。いろんなプラスチックの原料が使え、小型船舶や車のドアなども作れるが、実際に使うには補強や別の加工が必要になる。今後は、建設現場でのコンクリートの打設や不燃材の吹きつけにも使えるようにする。 https://digital.asahi.com/articles/ASPBQ65H9PBQPLZB001.html 
朝日新聞によれば、ゼネコン大手の大成建設が下水からメタンを効率よく取り出し、電気や熱エネルギーに変える技術を開発しました。
大成建設が開発したのは、特殊な膜や鉱物を使って下水から効率よくメタンを取り出せる処理技術だ。 同社の実験では、処理後の水質を従来の方法と同じように維持したまま、消費電力を３割減らせた。回収したメタンから、消費する以上の電力をつくりだすことにも成功。このため、新たな電力は必要としない計算になるという。 https://digital.asahi.com/articles/DA3S15105334.html?iref=pc_ss_date_article 
朝日新聞によれば、国立研究開発法人「医薬基盤・健康・栄養研究所」の研究班は、サルを使った実験で、治療に用いればエイズウイルスを体内から完全に排除できるワクチン技術を開発したと発表しました。エイズウイルスに感染すると薬をのみ続けなければならないが、研究班は「完治につながる大きな一歩」としています。
研究班は免疫反応を強める物質を出す細菌に着目。この細菌の遺伝子を弱毒化したエイズウイルスの遺伝子に組み込み、生ワクチンを作った。カニクイザルに接種したところ、一度はエイズウイルスに感染したが、その後ウイルスは検出されなくなった。 ワクチン接種後は、感染すると100%死亡する強毒ウイルスに感染しても、7頭のうち6頭でウイルスは検出されなくなったという。さらに、生き残った6頭から採った血液とリンパ節細胞を健康なサルに注射したところ、4頭ではウイルスが検出されなかった。 https://digital.asahi.com/articles/ASPC86567PC8ULBJ01W.html 
日本経済新聞によれば、ソフトバンクは、全国にある携帯電話の基地局を使い、無線で電気を飛ばす給電技術を実用化するようです。将来はワイヤレスのイヤホンやスマートウオッチなどを電池なしでも使えるようにします。総務省が近く規制を緩和するのに合わせて実証実験を始め、早ければ2025年に事業化します。無線で電気を送る新たなインフラの登場は多様な機器やサービスの開発につなげます。
ワイヤレス給電の実用化に向けた技術開発を京都大学、金沢工業大学、情報通信研究機構（NICT）と共同で進める。 基地局に送電用の機器を設置し、高速通信規格「5G」に使う28ギガ（ギガは10億）ヘルツの高周波帯域を使って電気を送る。人体に影響がないよう、まずは1ミリワット程度の小さな電力を半径10メートルほどの範囲に飛ばす。距離は将来、100メートル程度まで伸ばせる。 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC264U70W1A021C2000000/ 
朝日新聞によれば、「脱炭素」に向けた技術開発が、船舶にも広がり始めている。ヤンマーは13日、船用の水素燃料電池システムを開発し、航続距離を大幅に伸ばすことに成功したと発表した。岩谷産業も同じ仕組みの船の開発を進めており、両社とも2025年の大阪・関西万博までの実用化を目指している。
最大の売りは、二酸化炭素（CO2）などの排ガスを出さないこと。排ガス臭がないと船酔いもしづらいといい、この日は波が高く船が揺れたが気分は悪くならなかった。エンジンより騒音が少ないのも利点で、船内では操縦士の声がはっきり聞こえた。 ヤンマーが本格的に開発を始めたのは3年前。今回はトヨタ自動車の燃料電池車「ミライ」の技術を活用した。タンクに充塡（じゅうてん）する水素の圧力を世界最高水準に引き上げ、時速約18キロでの航続時間をこれまでの3倍の約3時間に延ばすことができたという。 https://digital.asahi.com/articles/ASPBF5558PBDPLFA009.html 
朝日新聞によれば、マツダは、運転手の体調悪化や居眠りで事故の恐れがある場合に、車を自動で路肩などに停止させる「副操縦士システム」を、2022年度に発売する新型車に初めて搭載します。交通事故を減らすとともに、高齢者の運転の不安を抑える狙いもあります。
同社が10月下旬に開いたメディア向けの技術・商品方針説明会で明らかにした。 しくみはこうだ。車内の赤外線カメラで運転手の状態を常時モニタリング。人工知能（AI）などの分析に基づき、眠気やふらつきがあったり、ブレーキ操作などから脳の機能低下が感知されたりしたら、運転手にアラームで警告する。 それでも改善されなければ、「副操縦士」に交代するかのように、自動的に運転支援機能が作動。減速し、ハザードランプやホーンで周囲に異常を知らせながら停止する。 https://digital.asahi.com/articles/ASPC34RPVPBYPLFA00M.html?iref=pc_ss_date_article 
発表によれば、ＥＮＥＯＳ、千代田化工、クイーンズランド工科大学は、２０１８年から進めているＣＯ２フリー水素の製造、輸送、脱水素に関する技術検証において、世界で初めて実際に使用できるレベルまで規模を拡大し、燃料電池自動車（ＦＣＶ）へ充填することに成功しました。
２０１９年３月に、本手法により豪州の再生可能エネルギー由来のＭＣＨを製造し、日本で水素を取り出す世界初の技術検証を実験室レベル（約０．２ｋｇ）で成功していました。今回、実際に使用できるレベル（約６ｋｇ）にまで規模を拡大し、日本においてＭＣＨから水素を取り出し、実際に燃料電池車に充填、走行させることに成功しました。 https://www.eneos.co.jp/newsrelease/20211102_01_03_1170836.pdf 
朝日新聞によれば、地球温暖化の原因となる二酸化炭素（ＣＯ２）を大量に貯蔵できる素材を、ＣＯ２自体を使って作製することに、京都大学などの研究チームが成功しました。高温や高圧など、特別な環境を必要とせず、安価に作れるといい、ＣＯ２を削減する技術として期待できるということです。
ＣＯ２を化学利用する研究は世界中で進む。加工には加熱や加圧が必要なことが課題だったが、窒素を含むアミンという物質はＣＯ２とよく反応することが知られていた。 堀毛悟史（ほりけさとし）・京大准教授らは、ＣＯ２を材料に、アミンをつなぎ役にして、材料内に格子状の空間を持つ「多孔性材料」の合成を発案。アミンと、安価な金属の亜鉛を構造を安定させるためにまぜた溶液をつくり、ＣＯ２を常温常圧で吹き込んだところ、ＣＯ２とアミンと亜鉛が骨格となった、新しい多孔性材料ができた。ＣＯ２濃度が０．０４％の大気を使っても、この溶液を通せば新材料は合成可能だという。新材料は重量の３０％以上がＣＯ２。さらに、高い気圧をかけることで内部の空間に気体のＣＯ２を閉じ込めることができる。骨格に使った量以上を貯留できるという。 https://digital.asahi.com/articles/DA3S15075140.html |
ニュースレター
配信登録 著者木名瀬 晴彦 
アーカイブ
June 2021
カテゴリー
All
|
RSS Feed